Nye regler for vinterdæk i Danmark – hvad skal du vide?

Overblik og nyheder

Den 1. juli 2025 trådte en række nye regler i kraft i Danmark, som skærper kravene til dækkenes egnethed i vinterføre. Hvor der tidligere var tale om anbefalinger og løse “skøn” hos politiet, bliver det nu tydeligt reguleret, hvad der forventes af dækkene, når vejret byder på sne, is eller sjap. Disse regler betyder, at du som fører får et klart ansvar for at vælge dækkene med omhu – og at der er konkrete sanktioner, hvis du ikke lever op til kravene.

I denne artikel får du:

1. En gennemgang af, hvad de nye regler præcist siger
2. Hvad “vinterføre” betyder i lovens forstand
3. Hvilke typer dæk, mærkninger og minimumskrav der gælder
4. Hvad bøder og sanktioner er
5. Praktiske anbefalinger og konsekvenser for bilejere
6. Baggrunden for, hvorfor reglerne implementeres – herunder sammenligning med andre lande

Hvad siger de nye regler?

Lovændringen og juridisk formulering

Den nye dækbestemmelse er indføjet i færdselsloven § 67, stk. 3. Efter ændringen står det udtrykkeligt, at køretøjet ikke må være forsynet med “åbenbart uegnede dæk” i forhold til vejforholdene.

Tidligere var bestemmelsen mere diffus: man måtte ikke have dæk, som ikke var egnede til forholdene, men der var ikke et klart kriterium eller sanktion for vinterkørsel med sommerdæk. Med den nye lov er der sat en klar retlig standard – og politi og myndigheder får hjemmel til at sanktionere overtrædelser.

Det er føreren af køretøjet, ikke nødvendigvis ejeren, som bærer ansvaret for, at dækkene er egnede til det aktuelle føre.

Bemærk, at loven ikke foreskriver en fast periode, hvor vinterdæk skal være monteret (som i nogle lande). I stedet er det vejrets karakter, der bestemmer, hvornår reglerne træder i kraft – altså når det aktuelle føre er vinterligt med sne, is eller sjap.

I praksis betyder det: du kan godt køre med sommerdæk, så længe vejret er tørt og fri for sne, is eller sjap. Men så snart forholdene kræver vinteregnet dæk, forventes det, at du har dæk, der klarer det.

Ikrafttrædelse og overgangsregler

Reglerne trådte i kraft 1. juli 2025.

Der er ikke angivet nogen særskilt overgangsperiode, i betydningen af dispensationsordninger for ældre dæk eller biler – man må således forvente, at de fulde krav gælder fra denne dato.

For visse typer køretøjer, især lastbiler og tunge køretøjer, er der også skærpede krav vedrørende mønsterdybde og dækbrug.

Hvad betyder “vinterføre” i lovens forstand?

Definition af vinterføre

“Vinterføre” refererer til vejforhold præget af sne, is, sjap eller frost – det vil sige, når vejbanen på en eller anden måde belægges af eller påvirkes af glat føre. Politiet og eventuelt en teknisk vurdering foretager den konkrete bedømmelse af, om forholdene kvalificerer som vinterføre.

Det betyder, at selve årstiden eller kalenderdatoen ikke automatisk aktiverer kravet – det er vejens tilstand, der gør det.

Praktiske vurderinger og usikkerhed

Da det er en skønsmæssig vurdering, kan der opstå tvivlssituationer, for eksempel:

• Er en vej blot våd og kold nok til at kræve vinterdæk?
• Er der ispletter i skyggeområder, men ikke generelt?
• Hvordan vurderes marginale forhold som sjap i overgangsperioder?

Her bliver det afgørende, at politiet eller teknisk personel vurderer, om dækkene er “åbenbart uegnede” under de givne forhold.

I praksis vil de nye regler medføre, at førere – for at være sikre – monterer dæk, som er robuste nok til alle tænkelige vinterforhold, snarere end at håbe på, at vejret forbliver mildt.

Featured billede af Alyssia fra Pixabay

Typer af dæk og krav til egnethed
Dæktyper: sommerdæk, vinterdæk og helårsdæk

Sommerdæk: Designet til varme og tørre forhold, normalt med hårdere gummiblanding og færre lameller. Under vinterlige forhold mister de greb markant og betragtes derfor som uegnede under vinterføre.

Vinterdæk: Har blødere gummiblanding, flere lameller og dybere riller, som giver bedre vejgreb i sne, is og ved lave temperaturer.

Helårsdæk (all-season): En kombination, som kan anvendes året rundt. For at være lovlige under hårdt vinterføre skal de have 3PMSF-mærkning (snefnug-symbolet). Uden denne mærkning kan de vurderes som uegnede i vinterføre.

Dækmærkning og symboler

Når dækket markedsføres, skal visse oplysninger fremgå:

M+S, MS eller M&S (Mud + Snow): Tidligere indikator for vinteregenskaber, men ikke længere nok i sig selv til at sikre lovlighed under vinterføre.

3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake): Et bjerg med tre toppe og et snefnug-symbol. Viser, at dækket er testet og godkendt til vinterkørsel. Dette symbol er nu det mest afgørende kriterium.

Det anbefales derfor, at alle vinter- eller helårsdæk har 3PMSF-mærkning for at være i overensstemmelse med lovens ånd og sikkerhedskrav.

Minimumskrav til mønsterdybde

For person- og varebiler er minimum 1,6 mm.

For lastbiler og busser gælder ofte strengere krav.

Selvom det lovlige minimum er 1,6 mm, anbefales mindst 3 mm i vinterperioden for at bevare greb og stabilitet.

Blandede typer og kombinationer

Det er ikke tilladt at blande dæk uden M+S med dæk med M+S på samme bil.

På tunge køretøjer må dæktyper ikke blandes på samme aksel.

At “kompromisse” med forskellige typer dæk er derfor risikabelt og kan føre til bøde.

Pigdæk og snekæder

Pigdæk er tilladt i Danmark fra 1. november til 15. april. Hvis pigdæk anvendes, skal de monteres på samtlige hjul på person- og varebiler.
Snekæder må bruges, når forholdene kræver det, men der findes ingen generel pligt til brug.

Bøder og sanktioner ved overtrædelse

Bødestørrelse

Hvis politiet vurderer, at du kører med “åbenbart uegnede dæk” under vinterføre, kan du få en bøde på 1.000 kr. pr. dæk.

For en almindelig personbil med fire hjul betyder det op til 4.000 kr. i bøde.

Bødeniveauet gælder pr. dæk – ikke for hele bilen samlet – hvilket gør sanktionen mærkbart strengere end tidligere.

Øvrige konsekvenser

• Politiet kan forbyde videre kørsel, indtil dækkene udskiftes.
• Forsikringsselskabet kan reducere eller nægte erstatning, hvis ulykke sker med uegnede dæk.
• For erhvervskøretøjer kan det få yderligere konsekvenser, herunder rapportering til myndigheder.

Eksempler

• Fire uegnede dæk: bøde 4.000 kr.
• To uegnede dæk: bøde 2.000 kr.

I praksis vurderes typisk alle dæk samlet, men delvise sanktioner kan forekomme.

Praktiske konsekvenser og anbefalinger

Hvornår bør du skifte til vinterdæk?

• Skift, når temperaturen regelmæssigt falder under 7 °C.
• Vent ikke til det første snefald – vær forberedt i god tid.
• Skift inden vinterføre opstår, for at undgå pludselige lovbrud.

Kontrol og vedligehold

• Mål mønsterdybden jævnligt.
• Kontroller, at dækkene har 3PMSF-symbol.
• Hold korrekt dæktryk – kulde sænker trykket.
• Skift alle fire dæk samtidig for ens ydeevne.
• Undgå gamle dæk; selv korrekt mærkede dæk mister egenskaber over tid.

For erhvervskøretøjer

Lastbiler, busser og vareflåder er omfattet af særlige regler med højere mønsterkrav og skærpet kontrol. Virksomheder skal kunne dokumentere, at alle køretøjer er udstyret med egnede dæk.

Kørsel i udlandet

Flere nabolande har faste vinterdæksperioder og strengere krav end Danmark. Ved kørsel i for eksempel Tyskland, Norge eller Østrig skal du sikre, at dækkene overholder lokale krav. Dæk med 3PMSF-mærkning opfylder normalt disse standarder.

Risikominimering

1. Vælg dæk med 3PMSF-mærkning.
2. Skift i god tid, før vinterføre opstår.
3. Hold mønsterdybde på mindst 3 mm.
4. Undgå blandede dækmærker og typer.
5. Ved tvivl: vælg sikkerhed frem for risiko.

Hvorfor er reglerne implementeret?

Trafiksikkerhed

Dækkenes tilstand påvirker bremselængde, vejgreb og stabilitet. Sommerdæk i vinterføre øger markant risikoen for ulykker. Myndighederne forventer derfor, at færre ulykker og bedre trafiksikkerhed bliver resultatet af de nye krav.

Harmonisering med nabolande

Danmark tilpasser sig nu landenes praksis i Norden og Centraleuropa, hvor vinterdæk allerede er påbudt under vinterforhold. Det skaber ensartede regler for bilister, der kører over grænsen.

Politisk formål

Formålet er at give klarhed og ansvar til føreren. Tidligere var reglerne for uklare, hvilket gjorde det svært at håndhæve sikkerhed. Nu er ansvaret tydeliggjort.

Økonomiske og samfundsmæssige fordele

Selvom nye dæk kan koste, forventes færre uheld at give samfundsøkonomisk gevinst: færre personskader, mindre pres på redningstjenester og lavere forsikringsudgifter.

Sammenligning med tidligere praksis og kritik

Før 2025

Tidligere var der ingen bøder for kørsel på sommerdæk om vinteren, medmindre dækkene var ekstremt slidte eller uegnede. Mange bilister kunne derfor køre gennem vinteren uden vinterdæk – ofte uden konsekvenser.

Kritiske synspunkter

• Tolkning: Da vinterføre stadig afhænger af vurdering, kan der opstå uenighed om, hvornår dæk er “åbenbart uegnede”.
• Omkostninger: For bilejere med begrænset kørselsbehov kan ekstra dæk virke unødige.
• Håndhævelse: Politiet skal bruge ressourcer på kontrol, hvilket kan være en udfordring.
• Markedsbelastning: Værksteder kan opleve spidsbelastning omkring sæsonskifte.

Trods kritik mener myndighederne, at sikkerhedsgevinsten opvejer udfordringerne.

Eksempler på praktiske situationer

1. Sommerdæk i snevejr

Du bliver standset af politiet under snefald med sommerdæk. Dækkene vurderes som uegnede, og du får bøde på 4.000 kr. Du må ikke fortsætte, før dækkene udskiftes.

2. Helårsdæk uden 3PMSF

Du har helårsdæk uden snefnug-symbol. Ved glatte veje vurderes dækkene som uegnede, og du får bøde. Helårsdæk skal have 3PMSF for at blive anset som egnede i vinterføre.

3. Blandede dæk

To dæk med M+S og to uden. Det anses som uensartet og dermed uegnet – bøde og krav om udskiftning.

4. Slidte vinterdæk

Gamle vinterdæk med lav mønsterdybde kan trods korrekt mærkning vurderes som uegnede. Skift ved betydeligt slid for at undgå risiko.

Tjekliste – er dine dæk lovlige?

Kriterium	Krav / anbefaling	Bemærkning
Dæktype	Vinter- eller helårsdæk egnet til vinterføre	Sommerdæk må ikke bruges ved sne, is eller sjap
Mærkning	3PMSF anbefales	M+S alene kan være utilstrækkeligt
Mønsterdybde	Minimum 1,6 mm (anbefalet ≥ 3 mm)	Slidte dæk kan vurderes uegnede
Ensartethed	Samme type på alle hjul	Undgå blandede dæktyper
Pigdæk	Tilladt 1/11 – 15/4, alle hjul	Uden for perioden er de ulovlige
Bøde	1.000 kr. pr. dæk	Op til 4.000 kr. for personbil

De nye regler markerer et tydeligt skridt mod større trafiksikkerhed og ansvarlighed i vintertrafikken. For danske bilister betyder det, at vinterdæk ikke længere blot er en anbefaling, men et juridisk ansvar, når vejret kræver det.

Selv om der fortsat kan være gråzoner omkring fortolkningen af “vinterføre”, skaber loven klarere rammer og giver politiet mulighed for at reagere hurtigt på uansvarlig kørsel.

Den bedste strategi for bilister er at tænke forebyggende: vælg dæk, der er testet og godkendt til vinterkørsel, skift i god tid, og sørg for regelmæssig kontrol. Det minimerer risikoen for både ulykker og bøder – og sikrer, at du kan færdes sikkert gennem den danske vinter.